YSEATON转向控制单元,伊顿转向控制单元分类

产品进行替换, 同时与Danfoss, Ognibene, M&S 的产品非常有竞争性.  

在拖车类, 通过尽可能 减少抖动现象提供更加?相对于以前提供的排量, 

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ombination of force and instantaneous changes in temperature

?轴密封和弹簧片设计提供了积极舒适的转向感觉并保持极好的车辆控制.

对于大型车辆来说这是重要的特征.  负荷传感 内置组合阀 力和温度瞬间变化情况 

?流量放大  是一种高性能带有平衡结构的设计, 伊顿10系列转向器结合了以往标

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For large vehicles this is an important feature. Load Sensing Built-in c

准系列转向器的, 并增加了一些新的特征. 10系列转向器是的一个能够提

供连续压力为275bar的转向器, 该产品提供的方油口面连接形式可以与现有的标准

的定转子付可以提供更多种充足的派来排量.?加厚阀套的设计使转向平稳, 特别在压

增加其他的系统元件. 在一个转向器上使用两个定转子, 这样能够非：玫慕饩稣诿

? Flow amplification is a high-performance design with a balanced 

有动力的前提下的人力转向功能. 双定转子转向器使用两个定转子和一个转化阀, 转换阀的

开关来控制转向器的排量, 小排量的用于人力转向, 两个定转子用于动力时, 当入口压力

于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上. 当入口压力高于平稳的转向.   

?在大多数车辆系统中不在安装抖动减少阀和蓄能器, 因此使用更少的组件为客户节约了成

和降了系统花转向相同和的左右方向的伺服反应.8bar 的时候   费.   

?对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右

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