基本结构形式；SMC磁偶式无杆气缸/滑尺型CY1L40H-600B

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结构设计 

    气缸是活塞式压缩机中组成压缩机容积的主要部分。根据压缩机所要达到的压力、排气量、压缩机的结构方案、压缩气体的种类，制造气缸的材料以及制造厂的习惯等条件，气缸的结构可以有多种形式，但设计气缸主要是：

(1）应具有足够的强度和刚度，工作表面具有良好的耐磨性；

(2) 要有良好的冷却，工作表面应有良好的润滑状态；

(3) 尽可能减小气缸内的余隙容积和气体阻力；

(4) 结合部分的连接和密封要；

(5) 要有良好的制造工艺性能并且拆装方便；

(6) 气缸直径和阀座安装孔等尺寸应符合“三化“要求。

     为了工作的性，压缩机列中的所有气缸都要有较高的同心性。为此气缸上一般都设有定位凸肩。

定位凸肩导向面应与气缸工作表面同心，而且结合平面要与中心线垂直。

     由于活塞和活塞环在气缸工作表面上滑行，使气缸工作表面受到摩损，而且当活塞在止点位置时，速度等于零，

靠压缩容积一侧的道活塞环的比压很大，有可能咬在工作面上，所以此处的磨损。因此应恰当的选择活塞环和气缸工作面之间硬度和配合。

     本次设计在气缸工作表面加上细微的珠光体组织，硬度达HB170以上，使活塞环的硬度比气缸工作表面的硬度高10HB~20HB。

当工作表面粗糙度达0.1时磨损***。闷胀ǖ募庸し椒ê苣汛锏秸庋拇植诙。

因此本次设计无十字头的压缩机表面粗糙度不于0.4即可。

基本结构形式；SMC磁偶式无杆气缸/滑尺型CY1L40H-600B