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④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

在图表（3）至（10）中验证垫子的吸收能力

封闭在气缸中。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封xn好，但行程短。

1）橡胶保险杠······聚氨酯橡胶用于防止金属对金属

活塞与活塞之间的接触覆盖。

2）气垫··········排气

在行程结束之前反作用力吸收了

负载，从而使活塞停止悄悄。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，

摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

e确定气缸力的使用方向。

注）如果施加相同的载荷来推拉

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。

做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

q当外部制动器（减震器等）安装在

吸收冲击力，选择吸收力足够的塞子容量。

w在没有塞子的情况下用气缸停止活塞：

?如果对活塞杆施加了侧向载荷：

水平操作时，将方向设置为缩回侧。

验证图（11）至（19）中的横向载荷是否在允许范围。

w当使用行程较长的气缸时，如果屈曲力作用在活塞杆或气缸上，请在表格，冲程或工作压力是否在安全范围。

如果特别需要高速运转，则负载率必须进一步降。 

（在图中，有可能选择0.4、0.3、0.2或更小的负载率。）

w确定工作压力。

通常，将调节器设置为源空气压力的85％。 （在里面

图中可以在0.2 MPa和0.8 MPa之间进行选择。）

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

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