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日本SMC气缸结构原理图,CA2B80-200
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双作用气缸：从活塞两侧交替供气
膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在
一个方向输出力，用弹簧复位。它的密
冲击气缸：这是一种新型元件。它把
压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～
20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击
气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和
尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破
碎和成型等多种作业。作往复摆动的气
运动，摆动角小于 280°。此外，还
有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等
气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是
其中之一，当然也可以在气动回路上采
自走”现象；而液压缸采用的工作介质
是通常认为不可压缩的液压油，其特点
是动作不如气缸快，但速度易于控制
气压传动中将压缩气体的压力能转换为
机械能的气动执行元件。气缸有作往复
作往复直线运动的气缸又可分为单作
用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种
单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活
塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活
塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回
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