简要介绍平行抓手费斯托DHPS-16-A-NO

但即使没有活塞杆，它们也能执行直线运动，这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中，例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。

Festo的不锈钢气瓶具有耐腐蚀材料的特点，如1.4301和1.4401。

这些是活塞杆气缸，带有用于夹紧活塞杆的附加夹紧单元。当工作压力低于值时，摩擦夹紧机构会激活，并且根据类型，可能有间隙或没有间隙。带有夹紧机构的气缸用于静态夹持。动态制动和安全相关控制系统的使用需要具有相关测试证书的刹车。

液压缓冲器吸收运动驱动器的能量。驱动活塞的运动被橡胶元件和/或液压装置停止。在终端位置之IM电竞行相对平缓的阻挡可防止的冲击以及回弹；它还保护驱动器和机器部件免受磨损或不可修复的损坏。

Festo 提供的气缸附件包括驱动器和传感器安装元件、活塞杆附件、直线导轨、直接阀安装附件、夹紧元件、飞轮装置、缓冲元件附件和驱动器专用附件。

Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器，是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛，如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动，并因其的稳定性而脱颖而出。

型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。

单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。

 气管接头_FESTO_QS-1/8-6  

气管接头_FESTO_QS-3/8-8  

GRLA-1/8-QS-6-D

 连接电缆   NEBU-M8W4-K-5-LE4

比例调压阀  VEAB-L-26-D9-Q4-A4-1R1  

五位IM电竞控气阀  VL-5-3/8-B FESTO 

ADN-S-10-10-A-A  

 气缸 DSBC-40-80-C-PPVA

气缸 574046 ADNGF-50-50-PPS-A

气缸 1461995_DSBC-40-400-C-PPVA 

  DSBC-125-340-PPVA-N3 

SMT-8-SL-PS-LED-24-B  

SMBR-8-32 

 FESTO SFAB-1000U-WQ12-2SV-M12(PN563795)  

FESTO ADNM-40-A-P-A-67Z1-96Z2-133Z3-200Z4(PN539696)   

VUVS-L30-M52-MD-G38-F8 575602  +  8030811

MFH-3-1/2  MSFG-24/42-50/60  4527

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