EEAPAM561.A 12威格士扭矩发生器YS

 为了满足市场变化得需要Char-Lynn 

扭矩发生器 已经完全重新设计. 

扭矩发生器为转向提供动力帮助, 

并且省去安装闸门阀中的大手轮. 

不需要人力就能提供的转动动作.  

当今市场上电叉车采助力转向. 

.Char-Lynn?设计的扭矩发生器能大

大提高操作者的舒适性和车辆的性能. 

根据转向器需要发生器油口面可提供额外油口: 

三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口. 

在多功能设计中, 不用于转向的油液从EF

为了实现负荷传感转向Char-Lynn?负

荷传感扭矩发生器采用传统的动力源

或者负荷传感动力源. 标准的使用负

荷传感扭矩发生器和优先阀的转向

回路具有以下：: 

提供平稳转向压力补偿, 因为转向回路

 负荷传感可以采取两种之中任一种. 

多于流量用于其它工作回路.

流出并且提供给其它的工作回路使用. 

用于转向的油液从回油 流回油箱

并且不能再用于辅助功能回路. 

中负载变化不影响轮轴反应或较高转向速度, 

提供真正的多功能系统能力通过把系统

分成两个独立回路. 只用机动转向需要

的流量进入转向回路, 转向不需要的流量用于其它辅助回路 

提供的操作因为转向回路流量和压力总是优先的. 

Char-Lynn? 负荷传感扭矩发生器和优先阀可

以应用开芯, 闭芯和负荷传感系统中. 开芯系

统中使用需要定量泵；闭芯系统中需要采用压力补偿泵,

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